Die Maschine stand jahrelang in einem ausgedienten Kuhstall, die HU wäre eigentlich 1990 fällig gewesen, der Kilometerstand beträgt 33347 km. Auf der 80er hatten damals nach Aussage des Vorbesitzers sein Bruder und er als 16jährige das Fahren glernt. Die RX9 wurde dabei sicher nicht geschont. ... In diesem Moment erkannte ich das Ausmaß des Instandsetzungsaufwandes nur zum Teil...

so sieht ein Pleuel aus, wenn der Kolben nicht flutscht...

...die versteckten Mängel kamen erst nach und nach zum Vorschein...

...natürlich, das Ölablassgewinde war hinüber (auf dem Bild schon wieder repariert), tja und der Rahmen war auch gebrochen ...

Ich weiß, was Sie denken und Sie haben recht: ich hätte, wie man es von jedem vernünftigen Menschen erwarten kann, die brauchbaren Teile bei ebay verchecken und den Rest auf den Müll schmeißen sollen

Jedoch, die Realität sieht nun so aus:

- Motor mit neuer KW bestückt, neu gelagert, Ölablassgewinde mit Gewindeeinsatz repariert und einen 91ccm BigBlock aufgesetzt
- Rahmen entlackt, geschweißt und pulverbeschichtet
- Paioli-Dämpfer nach Anleitung von Georg Landmann Link überholt und lackiert


- Gabeltauchrohre entlackt und neu lackiert


- usw.